Розгляньте Ram TRX, Land Rover Defender або Jeep Gladiator Mojave з дорожнім просвітом понад 11 дюймів.
Вантажівки та позашляховики правлять світом. Але не всі вони можуть поїхати куди завгодно. Це стосується справжніх позашляховиків. Чи то скелелази, першопрохідці пустелі, чи гончі, вони процвітають там, де закінчується асфальт. Багато вантажівок та позашляховиків мають назви, які натякають на те, що вони можуть поїхати куди завгодно, але зазвичай це лише зовнішні пакети або комплектації. Наприклад, Toyota RAV4 Adventure обіцяє пригоди (очевидно), але їй бракує потужності та позашляхових інструментів.
Ось список легальних позашляховиків та водіїв, доступних у 2022 році. Це позашляхові звірі з понижувальними передачами, які приводять у рух усі чотири колеса, підвіскою, достатньо високою, щоб долати перешкоди, та днищем, яке захищає механіку, коли ви повзаєте по камінню. Єдиний спосіб потрапити до цього списку — продемонструвати справжні здібності та мужність.
.css-xtkis1 {-webkit-text-decoration: underline; text-decoration: underline; text-decoration-thickness: 0.0625rem text-decoration-color: inherit; text-underline-offset: 0.25rem color: # 1C5f8B ;-webkit-transition: all 0.3 with IO facility; transition: all 0.3 with exit simplicity; font-weight: bold; }.css-xtkis1: hover { color: #000000; text-decoration-color :border-link-body-hover;} Toyota 4Runner була розроблена не лише для аналізу цілей. Кожен 4Runner здатний на це, але лише повнопривідний TRD Pro є найпотужнішим, з електронним блокуванням заднього диференціала, товстими захисними кожухами підлоги, 2,5-дюймовими внутрішніми амортизаторами Fox з обхідним зсувом та спеціально налаштованими передніми пружинами, що допомагають підняти ніс. до 1,0 дюйма. Двері не призначені для зняття та зберігання, як Jeep Wrangler чи Ford Mustang, але заднє лобове скло 4Runner опускається — крутий трюк, якого немає ні в кого іншого.
Великий трирядний позашляховик Toyota Sequoia називається TRD Pro. Toyota знає про переваги цих моделей і всіма силами просуватиме бренд TRD Pro. Sequoia – це брат Tundra, тому вони мають багато спільного з технічними характеристиками TRD Pro. Було посилено екстер'єр, підвіску, передні та задні амортизатори Fox. Він їздить на 18-дюймових колесах BBS з всюдихідними шинами, а система повного приводу включає низькі передавальні числа. Міжцентровий диференціал Torsen з блокуванням допомагає передавати 401 фунт-фут пікового крутного моменту від 5,7-літрового двигуна V-8 на колеса.
Марті Макфлай мріє про таке. Причина очевидна. Toyota Tacoma TRD Pro використовує систему повного приводу з електронно керованою дводіапазонною роздавальною коробкою та електронно блокованим заднім диференціалом. Підвіска підвищується за допомогою спеціальних пружин TRD та 2,5-дюймових внутрішніх байпасних амортизаторів Fox. Агресивний, блоковий екстер'єр має характерну решітку радіатора, а вся ця конструкція стоїть на 16-дюймових колесах, обутих у всюдихідні шини Goodyear Wrangler, посилені кевларом. Крім того, інтелектуальна система камер допомагає водієві виявляти перешкоди.
Зовсім нова Toyota Tundra TRD Pro 2022 року оснащена 389-сильним двигуном V-6 з подвійним турбонаддувом, а задня підвіска тепер пружинна. TRD Pro має 1,1-дюймовий передній ліфт та 2,5-дюймовий внутрішній байпас Fox. Що стосується стилю, TRD Pro отримує чорні 18-дюймові диски TRD Pro та димчасті світлодіодні фари. Алюмінієві передні захисні пластини, бронювання днища для роздавальної коробки та паливного бака, а також подвійні вихлопні труби входять до стандартної комплектації.
Назва Power Wagon походить одразу після Другої світової війни, коли Dodge перепрофілював свої військові вантажівки для цивільної служби. Сучасний Power Wagon базується на Ram 2500 HD, вантажівці, створеній для виконання роботи, а не лише для спостереження за бездоріжжям. Power Wagon має підняту підвіску для збільшення дорожнього просвіту та ширших кутів в'їзду та з'їзду. Він також має важливі позашляхові функції, такі як блокування переднього та заднього диференціалів та окремі передні стабілізатори поперечної стійкості. Передня лебідка може витримувати до 12 000 фунтів на випадок, якщо щось відірветься. Power Wagon оснащений 6,4-літровим бензиновим двигуном V-8 потужністю 410 кінських сил.
Ram 1500 Rebel – це найкращий повнорозмірний позашляховий пікап. Хоча всі моделі 1500 4x4 оснащені позашляховим пакетом, який включає електронно блокувальний задній диференціал, 32-дюймові шини, захисні пластини, покращені амортизатори, систему контролю спуску та багато іншого, Rebel додає стилю. Додатковою перевагою є регульована по висоті чотириступенева пневматична підвіска, двоступенева роздавальна коробка BorgWarner з понижувальною передачею та комплект 33-дюймових шин Goodyear Wrangler DuraTrac. Rebel, доступний у варіантах кузова з чотирма кабінами або з подвійною кабіною, пропонує вибір двигунів, включаючи скромний 3,0-літровий дизель потужністю 260 к.с., 3,6-літровий V-6 з eTorque потужністю 305 к.с. та 5,7-літровий або гібридний V-8 без наддуву.
Тримайся міцніше, цей пікап потужністю 702 кінські сили — це наддувний позашляховик, який може стрибати достатньо високо, щоб уникнути «Парку Юрського періоду». Ram 1500 TRX коштує близько 72 000 доларів, але він на 3,3 дюйма вищий за звичайний Ram 1500, незалежно від того, який варіант ви оберете. Півтонний Hellcat стандартно постачається з 35-дюймовими шинами, взутими на 18-дюймові колеса (або з блокуванням — опція), що дає TRX 11,8 дюйма дорожнього просвіту. Ми розганяємося до 60 миль/год лише за 3,7 секунди, що робить його найшвидшим пікапом, який ми коли-небудь тестували. TRX може буксирувати до 8 100 фунтів (на 100 фунтів більше, ніж F-150 Raptor) і витрачає загалом 12 миль на галон, що робить його найекономічнішим пікапом, який можна купити сьогодні. Ті, хто шукає пригод, можуть обрати пікап з двома запасними колесами та шинами вагою 103 фунти, один з яких поміщається в кузов.
Постачання популярного Rivian R1T повільно розпочинаються. Повністю електричний пікап має базову ціну 74 075 доларів, але він має 800 кінських сил і вражаючий дорожній просвіт 14,9 дюйма. R1T використовує систему з чотирьох двигунів - по одному на кожне колесо, кожен з яких працює незалежно. Якщо задньому колесу пасажира потрібен більший крутний момент, ніж задньому колесу водія, не проблема. Рекуперативне гальмування також зручне для збільшення запасу ходу, заощаджуючи гальмівні колодки та закачуючи невелику кількість енергії в акумулятор. З запасом ходу 300 миль (300 миль) на одному заряді, Rivian R1T повинен мати можливість доставити вас куди завгодно і назад. Компанія також представила мережу Rivian Adventure з 600 точок доступу з можливістю швидкої зарядки до 300 кВт.
Nissan позиціонує Titan XD між повнорозмірними пікапами вагою від півтонни до трьох чвертей тонни. Найпотужнішим позашляховим мотоциклом у лінійці Titan XD є Pro-4X. Використовуючи шасі з рамою XD, Pro-4x оснащений спеціально налаштованими амортизаторами Bilstein, двоступеневою роздавальною коробкою, електронним блокуванням заднього диференціала, системою допомоги при спуску з пагорба та шипованими всюдихідними шинами. Зовнішній вигляд має сміливі наклейки на узголів'ї, чорні буксирувальні гаки спереду, червону обробку та іншу решітку радіатора. Стандартним двигуном є знайомий 400-сильний 5,6-літровий V-8.
Якщо XD був занадто складним, є також півтонний Nissan Titan Pro-4X з 5,6-літровим двигуном V-8 від Nissan. Моделі Pro-4X оснащені повним приводом з двоступінчастою роздавальною коробкою, електронно блокованим заднім диференціалом, амортизаторами Bilstein, системою контролю спуску з пагорба та всюдихідними шинами. Він має кращі кути в'їзду, керма та з'їзду, ніж інші Titans, а також є безліч захисних пластин, що захищають нижній радіатор, піддон картера, роздавальну коробку та паливний бак. Хоча Pro-4X не такий міцний, як XD, він створений для виживання.
Новинка 2022 року, Nissan Frontier, є значним покращенням у порівнянні з пікапом, який він замінив. Він не зовсім новий, але тепер це найпотужніший пікап середнього розміру з 310-сильним двигуном V-6, з'єднаним з дев'ятиступінчастою автоматичною коробкою передач. Pro-4X був оснащений амортизаторами Bilstein, передньою захисною пластиною та додатковим бронюванням для роздавальної коробки та паливного бака. Це також один з двох рівнів комплектації, які стандартно отримують аудіосистему з 10 динаміками. Frontier - це моделі Pro-X із заднім приводом та найбільшим дорожнім просвітом 9,8 дюйма.
Mercedes виробляє G-клас з 1979 року. Спочатку він не призначався для продажу простолюдинам, Кардаш'янам чи комусь іншому. Це військова машина, яка може витримати удар і легко ремонтується. Сучасна система повного приводу G-класу є однією з найсучасніших, з трьома блокувальними диференціалами, якими можна керувати для підйому вгору. В результаті редизайну G-клас втрачає свою потужну передню вісь, але пропонує респектабельний дорожній просвіт у 9,5 дюймів і може долати 27,6 дюймів води. У США G-клас випускається у двох варіантах. G550 оснащений 4,0-літровим двигуном V-8 з подвійним турбонаддувом потужністю 416 кінських сил. Це не млявість. Однак це не AMG G63. Цей звір оснащений 577-сильною версією того ж двигуна. Це була квадратна ракета. О так, вона ще й дорога.
Протягом останніх кількох років Lexus GX завоював репутацію розкішного позашляховика зі справжньою потужністю. GX має кузов, схожий на вантажівку, на рамі з підвіскою, що регулюється рівнем дорожнього покриття, та додатковими адаптивними амортизаторами. Постійний повний привід та двоступінчаста роздавальна коробка забезпечують неймовірну майстерність позашляховика. Вам не потрібен позашляховик, який може конкурувати з такими ж потужними автомобілями? Потужність забезпечує 4,6-літровий двигун V-8 потужністю 301 кінська сила. Ці функції також включають знижену передачу, міжосьовий диференціал з обмеженим ковзанням, систему контролю спуску з пагорба, активну систему контролю тяги та доступну систему контролю повзучого руху. Остання допомагає GX підтримувати низьку швидкість руху вперед або назад під час подолання нерівних поверхонь та складних перешкод.
Ось у чому суть: коли королеві потрібно кудись поїхати, вона зазвичай їде в Range Rover. Але розкіш не має сенсу без можливості піднятися заднім ходом. Кожен Range Rover оснащений адаптивною системою повного приводу та регульованою пневматичною підвіскою, які допоможуть вам подолати суворі дорожні умови. Він також має двоступінчасту роздавальну коробку, електронне блокування диференціала, систему контролю спуску та підрулювання задніми колесами. Це матиме гарний вигляд. Range Rover пропонує дві колісні бази та неймовірний вибір комплектацій, а також окремі опції. Якщо ви член королівської родини, то ви їдете (або вас везуть) – куди завгодно, чорт забирай.
Land Rover Discovery – це модель, яку вони використовують для вираження свого стилю. Щойно Discovery виходить на бездоріжжя, дивність зникає, а його складна система повного приводу може продемонструвати свої таланти. Доступна пневматична підвіска забезпечує дорожній просвіт до 11,1 дюйма та широкі кути в'їзду та з'їзду. Disco також може плавати у воді глибиною до 35,4 дюйма. Розширена система управління ландшафтом Land Rover відстежує дорожні умови та включає налаштування. Доступні два двигуни. Базовий двигун використовує рядний чотирициліндровий двигун з турбонаддувом потужністю 296 к.с., а також доступний 3,0-літровий V-6 з наддувом потужністю 340 к.с.
Ціна Discovery Sport близька до ціни будь-якого іншого Land Rover. Як і інші всюдиходи, він поєднує в собі розкіш та позашляхові якості. Це не найміцніша пропозиція компанії, але Disco Sport здатний долати брод глибиною понад 23 дюймів. Він також має кут в'їзду до 23,4 дюйма та кут з'їзду 31 дюйм. Його стандартна система повного приводу поєднується з можливістю вибору режимів водіння, включаючи налаштування для гравію, снігу, бруду та піску. Також корисною є можливість збільшити нахил до 45 градусів, а також вимкнути градієнт та контролювати спуск з пагорба. Моделі Discovery Sport оснащені 2,0-літровим чотирициліндровим бензиновим двигуном з турбонаддувом потужністю 246 кінських сил. Але вершиною лінійки Discovery Sport R-Dynamic може бути версія того ж силового агрегату потужністю 286 к.с.
Новий Land Rover Defender нарешті з'явився. Як і Jeep Wrangler, Defender пропонувався у дводверній (під назвою 90) та чотиридверній (під назвою 110) моделях. Потужність забезпечується 2,0-літровим чотирициліндровим двигуном з турбонаддувом потужністю 296 к.с. або 3,0-літровим рядним шестициліндровим двигуном потужністю 395 к.с. Буксирувальна здатність Defender досить солідна для його розміру – 8201 фунт. На відміну від свого тезки, новий Defender має цільну конструкцію з повністю незалежною підвіскою. Максимальне налаштування вантажівки пропонує 11,5 дюймів дорожнього просвіту, що відповідає Ford Bronco з комплектацією Sasquatch та на 0,7 дюйма вище, ніж Jeep Wrangler Rubicon. Як видно з фотографії вище, Land Rover повідомляє нам, що 110 може долати водні перешкоди глибиною до 35,4 дюймів, перш ніж вам доведеться стати на якір та розвернутися.
Jeep Gladiator базується на успішній та привабливій формулі чотиридверного Wrangler, додавши пікап ззаду. Це також означає, що подовжена колісна база може значно покращити якість щоденного водіння. Це найпростіша у використанні та управлінні версія Wrangler, що робить її одним із 10 найкращих автомобілів C/D 2020 року. Дах та двері можна зняти. Додатковий розділений передній стабілізатор поперечної стійкості покращує артикуляцію осі на пересіченій місцевості, а потужні 33-дюймові всюдихідні шини BFGoodrich KM (опціонально) виглядають круто та покращують зчеплення з дорогою. Доступний у різних комплектаціях аж до моделі Rubicon, він готовий підкорити більшість гір. Базовий двигун - 3,6-літровий V-6 потужністю 285 к.с. у поєднанні з шестиступінчастою механічною коробкою передач, але Jeep нещодавно додав 3,0-літровий турбодизель потужністю 260 к.с. у поєднанні з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач. Як Gladiator Rubicon, так і Mojave пропонують дорожній просвіт понад 11 дюймів.
Саме таким і має бути Jeep. З усіх моделей CJ, починаючи з першого військового MB, це Jeep Wrangler. Знайомий зовнішній вигляд і чудова продуктивність одразу з коробки. Кожна модель має повний привід і два нерозрізні мости, а її дво- та чотиридверні кузови можна легко зняти, щоб залишити їх без дверей та/або без дверей для неперевершеного дослідницького шоу. Jeep пропонує 10,9 дюйма дорожнього просвіту, кут в'їзду 44 градуси та кут з'їзду 37 градусів. Його передній і задній мости можуть бути оснащені блокувальним диференціалом і загальною двоступінчастою роздавальною коробкою з низькими передавальними числами для оптимальної прохідності та зчеплення. Найгарячіша комплектація Rubicon включає окремі передні стабілізатори поперечної стійкості та потужні 33-дюймові всюдихідні шини BFGoodrich KM.
Незважаючи на цільний кузов та поперечно розташований двигун, Jeep Cherokee в комплектації Trailhawk справді перевершує інших на дорозі. Trailhawk використовує найсучаснішу систему повного приводу компанії (так звану Active Drive Lock), яка підтримує механічне блокування заднього диференціала та низьке передавальне число 51,2:1. Це обладнання включає систему контролю тяги, включаючи режим руху по скелях та контроль спуску з пагорба. Позашляхова підвіска забезпечує дорожній просвіт 8,7 дюйма та ширші кути в'їзду та з'їзду, ніж інші Cherokee. Стандартний двигун - 3,2-літровий V-6 з дев'ятиступінчастою автоматичною коробкою передач. 2,0-літровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом був опціональним.
Джон Перлі Хаффман пише про автомобілі з 1990 року і досягає успіху. Окрім «Car and Driver», його роботи з’являлися в «The New York Times» та на понад 100 автомобільних виданнях і вебсайтах. Він є випускником Каліфорнійського університету в Санта-Барбарі та досі живе неподалік від кампусу з дружиною та двома дітьми. Він володіє парою Toyota Tundra та двома сибірськими хаскі. Раніше у нього були Nova та Camaro.
Так, він досі працює над проектним автомобілем Nissan 300ZX Turbo 1986 року випуску, який він розпочав ще у старшій школі, і ні, він не продається. Остін Ірвінг, який народився та виріс у Мічигані, досі має всі свої зуби, незважаючи на те, що його вдарила хокейна шайба під час не дуже успішної кар'єри воротаря у старшій школі та коледжі. Він любить автомобілі 1980-х років та свій автомобіль Great Pyrenees Bleu і є активним членом спільноти Buffalo Wild Wings. Коли Остін не ремонтує свою машину, він, найімовірніше, стоїть на узбіччі шосе, допомагаючи комусь іншому ремонтувати їхню машину.
.css-dhtls0 { display: block; сімейство шрифтів: GlikoS, Georgia, Times, Serif; щільність шрифту: 400; нижнє поле: 0; верхнє поле: 0; -webkit-text-decoration: ні; текст прикрас: немає;} @media(будь-який hover:hover) { .css-dhtls0:hover {color: hover-link;} } @media(max-width: 48rem) { .css-dhtls0 {font-size: 1,125 rem ;line-height:1.2;}}@media(min-width: 48rem){.css-dhtls0{font-size:1.25rem;line-height:1.2;}}@media(min-width: 61.25rem) { .css-dhtls0{font-size:1.375rem;line-height:1.2;}} Найкращі повнорозмірні позашляховики 2023 року
Час публікації: 27 березня 2023 р.
